红牛车队的F1技术总监Pierre Vacher近日发布了对车队2024年F1赛车RB20性能的官方评价。瓦赫指出，RB20赛车在多个方面“未能达到车队的预期标准”。尽管红牛车队在2023年取得了优异的成绩，赢得了除一场比赛之外的所有比赛，但车队并没有自满。而是对RB20进行了大规模改进，旨在继续巩固其在F1领域的领先地位。地位。
赛季初，RB20赛车在前四场大奖赛中3次以1-2获胜。然而，随着赛季的进行，车队逐渐感受到了来自竞争对手的压力，尤其是迈凯伦和梅赛德斯。 5月份以来展现出强劲的竞争力。
Vacher在接受采访时详细阐述了团队对RB20的具体性能评价。他表示，根据仿真数据，团队原本预计RB20在某些方面会有显着提升，尤其是高速过弯性能。然而，实际情况并没有想象中那么乐观。瓦什坦言：“与去年相比，我们确实取得了一些进步，但在一些关键领域，比如高速过弯性能，我们还没有达到我们设定的目标。”
他进一步分析道：“在高速弯道方面，我们的期望比现在的表现要高。即使不考虑整体竞争力，仅根据车队内部的标准，我们对RB20的期望也更高。相比之下，在在中速和低速弯道方面，我们取得了明显的进步，但在高速弯道和弯道骑行能力上我们仍然比较薄弱，这个缺点去年就已经很明显了，但今年没有明显改善。 ”。
对于团队对RB20性能预测出现偏差的原因，Vache表示：“这可能与很多因素有关，包括我们使用的风洞设备相对陈旧、ATR测试限制导致的研发能力有限，以及今年第三届……采用这样的技术规定等等。”
尽管如此，瓦什对于F1赛场未来的竞争格局依然保持着清醒的认识。他指出：“随着车队在赛车设计上的趋同，我们预计从2024年开始，对手车队将逐渐缩小与红牛的差距。事实上，我们从一开始就预料到会发生这种情况。在目前的技术规则下，赛车成绩的提升空间有限，迟早会找到突破并实现超越。”
目前，虽然马克斯·维斯塔潘在车手积分榜上保持着较大领先优势，但迈凯伦在车队积分榜上正在逼近红牛，差距缩小至42分。随着赛季的深入，F1赛场上的竞争无疑会更加激烈。返回搜狐查看更多
