丹麦与塞尔维亚的欧洲杯足球赛在德国慕尼黑安联球场如期举行。我和白晨也来到了现场，感受了绿茵场的热情与激情。然而，令我万万没想到的是，坐在我们旁边的是程丛夫，一位职业赛车手，同时也是一位铁杆足球迷。就此，一场偶遇开启了我们欧洲杯奥迪德国文化之旅第三期——赛车文化之旅。
既然来到了德国慕尼黑，就必须体验一下当地的足球文化。我和程丛夫都是拜仁球迷。我喜欢穆勒。一个来自小镇的年轻人逆袭，成为城市英雄。 2000年加盟拜仁后，他已经为拜仁效力了24年，成为了绿茵场上的传奇人物。谁能不为之感动。
据程丛夫介绍，足球运动员驾驶的汽车都是品牌赞助的，而拜仁的官方合作伙伴就是我们的主角——奥迪！每个拜仁球员都可以从奥迪整个产品系列中选择自己喜欢的车辆并免费使用。实在是让别人羡慕不已。听起来非常愉快！
说起奥迪，程丛夫也是奥迪品牌的忠实用户。 RS e-tron GT 和SQ7 等车型是他日常驾驶的车型。恰巧我们今天也驾驶了新款奥迪Q7，我很好奇专业赛车手会对此有何评价。
这款奥迪Q7是S系版本。配备6活塞制动卡钳，侧面带有专属S-line标志。另外，格栅、车标、窗框、行李架等，以及全车的所有装饰套件都进行了熏黑处理，使得整车看起来更加运动、年轻。当然，奥迪Q7运动气息的营造并不只是表面的。接下来就让我来驾驶一下，进一步感受一下它的动态表现。
在德国无限制的高速公路上驾驶奥迪Q7 是什么感觉？这款奥迪Q7搭载3.0T V6发动机+48V轻混，最大输出功率250kW，最大扭矩500N.m。官方标称0-100km/h加速时间仅为5.9秒。这样的加速表现对于一辆2.2吨以上的大车来说已经相当不错了！尤其是开启运动模式后，奥迪Q7配备的自适应空气悬架会根据实时车速自动降低悬架15-30mm，不仅减少了风阻，还增加了车身的稳定性在高速时。当我踩在地板上时，奥迪Q7的动力输出反应很快，车速迅速增加。不知不觉中，我们的速度已经达到了200公里/小时，这已经解锁了我开车以来的最快速度记录！
可惜我的驾驶技术有限，无法发挥出这台奥迪Q7的真正实力。这时，坐在副驾驶座上的程丛夫主动请缨。然后他会开车带我们去德国最著名的赛道之一。
程丛夫带我们去的地方是一个叫诺伊堡的小镇，它因著名的纽博格林赛道的所在地而闻名于世。最著名的北环赛道全长20.8 公里，有88 个左转弯。共有84个直弯，落差300多米。作为世界上最大的赛车场，它被排除在F1赛程之外，因为它太危险了。然而，作为汽车性能的试金石，纽堡每天都欢迎来自世界各地的车迷来到这里。带着对赛车运动的热爱和挑战极限的勇气，他们来突破绿色地狱，穿越真理之环！
走进纽博格林赛车博物馆，一辆奥迪R8 LMS赛车引起了我的注意。作为第一个获得纽博格林24小时耐力赛冠军的中国人，也是第一个获得勒芒24小时耐力赛冠军的中国人，程丛夫对这些赛车非常了解。他告诉我们，这辆R8LMS赛车是2012年纽博格林24小时耐力赛的冠军赛车。当它获得冠军时，它在纽博格林赛道上完成了155 圈。站在奥迪R8 LMS赛车面前，我能感受到它在赛道上速度的威严。车身线条流畅，每一个细节都流露出奥迪对赛车运动的专注和热爱。程丛夫继续向我们介绍，奥迪一直是赛车运动的重要参与者。它不仅积极参与世界各地的重大活动，还在研发和创新方面投入大量资源。
最后，程丛夫开着奥迪Q7，带着我和白晨来到了纽博格林赛道。一进入赛道，立刻感受到与日常驾驶完全不同的动感氛围。宽阔的车道、高耸的防护墙、远处若隐若现的弯道，都充满了速度与激情。程丛夫显然对这个环境非常熟悉。他熟练地将奥迪Q7驾驶到赛道内侧，感受着车辆每一个细微的变化。
程丛夫表示，这是一次非常特别的经历，因为这是他第一次驾驶民用汽车走上纽博格林赛道。他告诉我们，奥迪Q7虽然是一款中大型SUV，但在赛道上的表现却出乎意料的好。随着车速逐渐升高，车辆的气动悬架系统开始发挥作用，车身高度迅速降低。同时，减震器的阻尼变得更强，有效抑制了车身侧倾，提高了奥迪Q7在赛道上的操控性。一个巨大的进步。无论是加速、制动性能还是高速过弯，奥迪Q7都展现出了出色的动力性能和稳定性。
坐在程丛夫的副驾驶座上，让他带你去纽约，你的心里充满了前所未有的满足感。当我感受到奥迪Q7每一次加速所带来的推力感的同时，我也不禁为程丛夫的驾驶技术所折服。每一个转向和制动动作都恰到好处，让奥迪Q7在赛道上发挥出最大的性能。而我也在这次经历中更加深刻地感受到了赛车运动的魅力和激情。
这是我的旅行，是关于足球和汽车、科技和艺术；关于相聚或离别；关于我的朋友和那些感人的故事；关于许多美女；机缘巧合之下，编织出一个遥远的梦想。
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