尽管维斯塔潘统治了比利时大奖赛的排位赛并跑出了最快圈速，但由于过度更换内燃机而被罚退十位。他的杆位被勒克莱尔继承，并在第三节结束时冲上第二位。佩雷斯在排位赛中状态明显改善，跑出了第三快圈速，并将与法拉利车手一起从前排发车。
在决定斯帕赛道44圈比赛起跑顺序的赛程中，由于下雨，路面湿滑，车手全程使用半湿胎。比赛最后阶段，各队都要应对稍大的降雨。这种情况存在明显的战略障碍。梅赛德斯和迈凯伦选择继续使用同一套半湿胎在赛场上行驶，而其他车队则在完成第一轮计时后进站更换新的半湿胎。
在首轮比赛中，较早出场的梅赛德斯车手汉密尔顿和拉塞尔分别夺得第一和第二名。皮亚斯特里随后插到了他们之间。诺里斯只跑出了第四快，而法拉利车队的塞恩斯和勒克莱尔分列第五和第六，但最终他们都被红牛的佩雷斯和维斯塔潘挤回了两个位置。
随后，梅赛德斯和迈凯伦车手在跑了一圈后开始第二轮尝试，以降温和充电。不过，除了诺里斯加强表现并领先于队友升至第四之外，三名车手的单圈时间均未能提高。
在完成第一轮计时后进站换胎的六名车手中，只有勒克莱尔的成绩明显提高了0.7秒以上，从上一轮的第八跃升至第二位。最终，维斯塔潘以近0.6秒的优势获得第一名，但在正式比赛中他只能从第11位开始比赛，而继承杆位的勒克莱尔则将与佩雷斯一起从前排出发。
第二排属于汉密尔顿和诺里斯，皮亚斯特里和拉塞尔占据第三排，第四排由两位西班牙车手塞恩斯和阿隆索占据，第五排则由阿尔派车手奥康占据，第三排与阿尔本并列。从第11名晋级，进入决赛阶段。返回搜狐查看更多
