迈凯伦车队的诺里斯在匈牙利大奖赛第二场自由练习赛中表现强劲，以0.243秒的差距领先维斯塔潘。这在紧凑的匈牙利赛道上是相当大的优势，首场练习赛中最快的法拉利车手塞恩斯排名第三，而他的队友勒克莱尔则失去控制并打滑撞墙，导致红旗中断赛段约15分钟。
与第一次练习的60左右相比，第二次练习的赛道温度明显下降至50以下。轮胎的负担相对减轻，更接近排位赛和正式比赛的场景。前期，佩雷斯使用中性轮胎的1分18.568秒的成绩已经快于第一次练习时的最好成绩，前15分钟无人能及。
不久之后，勒克莱尔在驶出4号弯时因路缘压力过大而失控打滑，随后撞上了左侧护墙。为了修复被摩纳哥车手撞伤的护墙，赛段被红旗打断，直到大约15 FP2 几分钟后恢复。
出口绿灯亮起后，所有车手开始排位赛模拟。梅赛德斯车手拉塞尔取得领先，但诺里斯立即突破1分18秒大关，跑出了全场最快时间。他以1分17.788秒的最快成绩夺得第一。
塞恩斯跑得比拉塞尔快了0.1秒，将他挤了出去，但未能突破1分18秒。维斯塔潘随后提高了自己的表现，将上述两人进一步拉回到第二位，但仍然没能进入1分17秒的范围。
佩雷斯使用第二组软胎到达第四名，但他的单圈时间只比使用中性轮胎的时间快了0.3秒。与其他驱动程序相比，这是一个非常小的改进。较早完成排位赛模拟的拉塞尔最终滑落至第五名，而马格努森则依靠哈斯车队最近改进的赛车排名第六，略快于英国大奖赛冠军汉密尔顿0.038秒。
里卡多排名第八，他只比之前的七届世界冠军慢了0.002秒。阿尔本和阿隆索也闯入前十。
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