F1 匈牙利：迈凯轮继续占据榜首 维斯塔潘紧随其后 获得第二名
下午进行的比利时大奖赛第二场自由练习赛中，诺里斯以0.215秒的优势力压队友皮亚斯特里夺得榜首，而维斯塔潘则与匈牙利大奖赛冠军持平，仅落后0.002秒。第三。
与早上的第一次练习相比，第二次练习的天空更加阴沉。维斯塔潘很快就使用中性轮胎完成了首轮比赛并确立了第一名的标准，并提高到了1分43.339秒，在FP1中已经领先于他。单圈时间还是很快的。此时，迈凯伦车手出乎意料地使用软胎进...
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F1：痛苦的诺里斯：给予皮亚斯特里匈牙利冠军是公平的
诺里斯承认，在匈牙利大奖赛结束时让位给队友皮亚斯特里（皮亚斯特里开局不错，并在大部分比赛中占据主导地位），这对他来说是“痛苦的”，因为他正在为自己的第一个世界冠军头衔而战。但这是一个公平的方法。
在匈牙利站的比赛中，英国车手在第一个弯道上再次未能将杆位转化为领先。皮亚斯特里从内侧跃升至第一，诺里斯则在与维斯塔潘的身体对抗中落至第三。但由于红牛王牌在赛道外超车，位置不得不还给他。此...
F1匈牙利：表现太差 维斯塔潘回应批评者：滚出去！
在匈牙利获得第五名后，维斯塔潘严厉批评了红牛车队的比赛策略以及对与汉密尔顿碰撞的反应，对批评者做出了回应。
这位现任世界冠军在匈牙利站比赛中继续表达了对红牛车队策略的不满。当他换上最后一套轮胎后，他的排名下降到了第五位。他必须使用更新的轮胎来挑战法拉利的勒布朗·詹姆斯。只有克莱尔和梅赛德斯的汉密尔顿才能回到他的首发位置。但在他淘汰勒克莱尔后，他在比赛还剩八圈时与汉密尔顿相撞，最终...
F1匈牙利：迈凯伦夺冠亚军不开心 诺里斯与皮亚斯特里争吵引发争议
“车队要求我这样做，我就这么做了，”诺里斯说道，他在第二次进站后取得了领先，但在第68 圈结束时让给了队友皮亚斯特里。
近12年来首次获得前排发车的迈凯伦车队在比赛一开始就陷入内斗，皮亚斯特里取得领先。由于两位车手的战术不同，诺里斯在第48圈获得了第二名，第一次进站后他就完成了首站超车，取得了约3秒的优势，但此时车队仓库要求诺里斯给领先位置上升至皮亚斯特里(Piastri)。...
F1匈牙利：维斯塔潘排位赛输给迈凯伦批评红牛：有些人需要醒悟
F1匈牙利站排位赛中，力争车队世界冠军三连冠的红牛车队陷入了困境。近几个月来，它已被迈凯伦等竞争对手追赶。红牛本站为RB20带来了重大更新，但结果却令人失望。王牌车手维斯塔潘严厉批评；此外，2号车手佩雷斯在排位赛中发生撞车事故，也让车队在这一站的麻烦雪上加霜。
本赛季F1前7站排位赛杆位均由维斯塔潘获得。不过，从摩纳哥第8站比赛开始，这种垄断局面不再存在。从摩纳哥到上一站英国银石...
F1匈牙利：迈凯伦占据前二 诺里斯占据榜首 周冠宇第17
这位迈凯伦车手在匈牙利大奖赛的最后一场自由练习赛中表现尤为强劲。诺里斯不仅跑出了全场最快的时间，他的队友皮亚斯特里也紧随其后。他只落后第二名不到0.044秒，两者都领先跑出第三快成绩的维斯塔潘0.2秒多。
第三次练习在多云天气下进行，环境温度比周五低很多，赛道温度比第一次练习低了20。在前1/3的时间里，除了最初的崎岖路段外，只有两名红牛车手使用硬胎行驶。佩雷斯和维斯塔潘先后跑得...
F1 匈牙利：迈凯伦继续保持强势 12 年来首次占据前两名 诺里斯占据榜首
排位赛将于周六F2冲刺赛后赛道时间16:00举行，采用三段淘汰制。最慢的5 名车手将在第一季度18 分钟内被淘汰，第二季度15 分钟内被淘汰。 Q3的12分钟将决定最终的杆位。拥有前10名首发球员。
Q1开始时，匈牙利赛道的环境温度为24摄氏度，赛道温度为29摄氏度，比周五的零星降雨要舒适一些。部分轨道路段仍然潮湿，雨势再次出现加大迹象。尽管各队按照赛程使用了光头胎，但他们还是立...
匈牙利预选赛Q1：周冠宇第18被淘汰 佩雷斯第16撞墙 拉塞尔第17
直播吧7月20日讯：F1匈牙利大奖赛首场排位赛中，阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇排名第19位，无缘第二场排位赛。
里卡多出人意料地获得了本节排位赛的第一名，汉密尔顿第二，维斯塔潘第三。佩雷斯撞墙，导致比赛一度被出示红旗。
排位赛首节淘汰：16-佩雷斯、17-拉塞尔、18-周冠宇、19-奥康、20-加斯利返回搜狐查看更多...
匈牙利大奖赛三场练习赛成绩：迈凯轮获得前二 维斯塔潘第三 周冠宇第十七
7月20日直播：F1匈牙利大奖赛第三场练习赛结束，迈凯伦车手诺里斯和皮亚斯特里包揽前两名。索伯车队的中国车手周冠宇排名第17位。
排名3至10的车手分别是：维斯塔潘、拉塞尔、塞恩斯、里卡多、阿尔本、霍肯伯格、角田由纪和汉密尔顿。
根据赛程安排，今晚22:00，F1匈牙利大奖赛将开始排位赛。
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F1匈牙利：勒克莱尔举红旗 诺里斯登顶 周冠宇状态低迷仅位列20
迈凯伦车队的诺里斯在匈牙利大奖赛第二场自由练习赛中表现强劲，以0.243秒的差距领先维斯塔潘。这在紧凑的匈牙利赛道上是相当大的优势，首场练习赛中最快的法拉利车手塞恩斯排名第三，而他的队友勒克莱尔则失去控制并打滑撞墙，导致红旗中断赛段约15分钟。
与第一次练习的60左右相比，第二次练习的赛道温度明显下降至50以下。轮胎的负担相对减轻，更接近排位赛和正式比赛的场景。前期，佩雷斯使用中...